Morskie ramię ładujące

Morskie ramię załadunkowe to specjalistyczne urządzenie służące do przesyłania cieczy lub gazów pomiędzy nabrzeżem a tankowcem. Składa się z rurociągów połączonych złączami obrotowymi, umożliwiających bezpieczny i efektywny przesył ropy naftowej, produktów rafinowanych, gazu skroplonego i mediów chemicznych. Dzięki elastycznemu ruchowi, doskonałym właściwościom uszczelniającym i możliwości dostosowania do zmian pływów i trudnych warunków morskich, jest to niezbędny element wyposażenia nowoczesnych terminali.

Wyślij zapytanie

Opis

Parametry techniczne

I. Morskie ramię ładujące

II. Struktura i komponenty

Kolumna i wsparcie:

Samonośna-konstrukcja, która wytrzymuje ciężar ramienia, obciążenie wiatrem i płyn, a jednocześnie służy jako kanał płynu.

Ramię wewnętrzne i ramię zewnętrzne:

Połączone za pomocą wielokierunkowych-przegubów obrotowych, zapewniających elastyczny ruch i dostosowanie do dryfu statku.

Połączenia obrotowe:

Kluczowe elementy uszczelniające zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności uszczelnienia, odporne na wysokie/niskie temperatury i media korozyjne.

System równoważenia:

Główna i dodatkowa przeciwwaga ułatwiają obsługę i umożliwiają automatyczny powrót po rozładowaniu.

Tryb pracy:

W zależności od rozmiaru i obciążenia ramię może być obsługiwane ręcznie lub za pomocą napędu elektro{0}}hydraulicznego.

III. Kluczowe funkcje

Doskonała-wydajność uzupełniająca: ramię może swobodnie poruszać się w normalnym zakresie dryfu statku, zapewniając ciągły transfer.

Wiele opcji materiałowych: dostępne w wykonaniu ze stali węglowej, stali nierdzewnej lub stali pokrytej PTFE-, aby spełnić wymagania różnych mediów i temperatur.

Wysoka zdolność adaptacji: odpowiednia do cieczy kriogenicznych,-mediów o wysokiej temperaturze i żrących chemikaliów.

Ekonomiczny i elastyczny: zapewnia-oszczędne rozwiązanie do obsługi ręcznej, oferując jednocześnie sterowanie elektro{1}}hydrauliczne dla dużych profesjonalnych terminali.

IV. Systemy bezpieczeństwa

System awaryjnego zwalniania (ERS): Automatycznie odcina dopływ płynu i szybko odłącza, gdy dryf statku przekracza limit, zapobiegając wyciekom.

Alarm i monitorowanie: opcjonalny system monitorowania położenia (PMS) zapewnia-stan uzbrojenia w czasie rzeczywistym i wyzwala alarmy w przypadku przekroczenia limitów.

V. Parametry techniczne

Średnica nominalna: DN100 - DN400

Temperatura projektowa: -196 stopni - +300 stopni

Ciśnienie projektowe: -0,095 MPa - 6.0 MPa