Ręczny hak szybkiego uwalniania
Hak szybkozamykający to specjalistyczne urządzenie instalowane na nabrzeżach w celu cumowania statków i obsługi lin. Stanowi alternatywę dla tradycyjnego słupka. W porównaniu ze słupkami produkt ten nie tylko zmniejsza intensywność pracy pracowników i poprawia wydajność, ale także zapewnia bezpieczeństwo, niezawodność i trwałość nabrzeża.
Główne cechy
Każdy hak można szybko zwolnić pod obciążeniem znamionowym.
Siła robocza potrzebna do zwolnienia haka przy pełnym obciążeniu wynosi niecałe 17 kg.
Główka haka jest-zaprojektowana w sposób zrównoważony; resetowanie główki haka i elementów zwalniających wymaga tylko jednej czynności.
Haki wytrzymują obciążenia przy nachyleniu poziomym mniejszym niż 55 stopni.
Zaprojektowane oddzielnie dla obszarów niebezpiecznych i innych niż niebezpieczne.
Haki do obszarów niebezpiecznych mają konstrukcję nieiskrzącą i izolującą elektrostatycznie.
Modele z haczykiem z mechanizmem szybkiego uwalniania
Przykład: QRH75H2
QRH75H2 wskazuje siłę uciągu 75 ton, obsługę ręczną, typ z podwójnym-hakiem.
Siła uciągu: 400 kN – 2000 kN
Liczba haczyków na jednostkę: Pojedyncze, podwójne, potrójne, poczwórne lub sześć haczyków
Uciąg wciągarki: 10 kN, 20 kN, 30 kN
Zdalne wydanie:
- Obsługa może odbywać się za pomocą komputera (zwykle zintegrowanego z systemem monitorowania obciążenia cumowniczego) lub ekranu dotykowego.
- Sterowanie może odbywać się również za pomocą przycisków w centralnej sterowni i dużych ekranów.
- Duży ekran w sterowni może wyświetlać stan otwarcia/zamknięcia haka i wywołać alarmy przeciążenia w przypadku napięcia liny cumowniczej.
- System zdalnego zwalniania umożliwia lokalne zwalnianie elektryczne lub hydrauliczne, jednocześnie obsługując zwalnianie ręczne.
- Elektryczne/hydrauliczne mechanizmy zwalniające i ręczne mechanizmy zwalniające są stosunkowo niezależne, dzięki czemu ręczne zwalnianie zawsze ma pierwszeństwo.
- Elektryczne przyciski zwalniające wykorzystują wyłączniki bezpieczeństwa (lub wymagają jednoczesnego naciśnięcia dwóch przycisków), aby zapobiec przypadkowemu zwolnieniu.
Monitorowanie obciążenia:
- System wykorzystuje kołki do pomiaru obciążenia, wzmacniacze i system monitorowania naprężeń w celu ciągłego monitorowania napięcia liny cumowniczej oraz stanu otwarcia/zamknięcia haka.
- Trzpień do pomiaru obciążenia zamontowany na haku szybkiego zwalniania działa jak czujnik, przetwarzający napięcie linii na sygnały elektryczne proporcjonalne do obciążenia.
- Sygnały z wielu podłączeń są wysyłane do wielo-kanałowego wzmacniacza cyfrowego, który wzmacnia je i konwertuje na sygnały cyfrowe odpowiednie do-transmisji na duże odległości bez utraty dokładności, a następnie przesyłane do głównej skrzynki interfejsu sterowni.
- Dane są przetwarzane przez oprogramowanie i wyświetlane w postaci wykresów słupkowych i wartości cyfrowych w celu monitorowania-w czasie rzeczywistym.
- Podczas instalowania kołków pomiaru obciążenia kierunek wykrywania musi zawsze pokrywać się z kierunkiem obciążenia.
- Haki szybkozamykające są wyposażone w mechanizmy kompensacji grawitacji, które zapewniają wyrównanie punktu styku żyłki i czujnika, zapobiegając błędom pomiaru spowodowanym dodatkowym momentem obrotowym haka.
System zarządzania postojem na nabrzeżu – wyświetlacz główny:
7. Wyniki ładowania są wyświetlane na kolorowym wyświetlaczu-o wysokiej rozdzielczości, umożliwiającym monitorowanie-czasu rzeczywistego.
8. Ekran wizualnie wyświetla układ nabrzeża, zacumowane statki, aktualny układ linii i obciążenia linii.
9. Obciążenie każdej liny cumowniczej jest reprezentowane przez-kodowany kolorem pionowy pasek, którego wysokość zmienia się w czasie rzeczywistym wraz z obciążeniem.
10. W przypadku przeciążenia lub luzu (niedociążenia) odpowiedni pasek zmienia kolor i miga, aby zwrócić uwagę, a system generuje alarmy według ustalonych zasad.
